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2011年7月17日 星期日

TRAINING WITH POWER 之 POWER PROFILE

什麼是 POWER PROFILE?簡單說就幫個人的功率能力檔案!



在上一篇文章的尾端,我們提到另一個測試,也就是POWER PROFILE 的測試,要取得的資料分別是 5 sec. 1min. 5min.  全力輸出的平均功率。我們可以知道功率數字的絕對值其實代表的意義並不是那麼大,因為我們要帶入另外一個變數,也就是個人體重!功率/體重的值可以更清楚去定義個人能力!

在這有一個表  Power Profiling Spreadsheet v 4.0 (updated January 4, 2006) (download 33KB) 這個表應該很多人都看過!


Maximal power output (in W/kg)

Men Women

5 s 1 min 5 min FT 5 s 1 min 5 min FT


24.04 11.50 7.60 6.40 19.42 9.29 6.61 5.69

23.77 11.39 7.50 6.31 19.20 9.20 6.52 5.61

23.50 11.27 7.39 6.22 18.99 9.11 6.42 5.53

23.22 11.16 7.29 6.13 18.77 9.02 6.33 5.44
World class 22.95 11.04 7.19 6.04 18.56 8.93 6.24 5.36
 (e.g., international pro) 22.68 10.93 7.08 5.96 18.34 8.84 6.15 5.28

22.41 10.81 6.98 5.87 18.13 8.75 6.05 5.20

22.14 10.70 6.88 5.78 17.91 8.66 5.96 5.12

21.86 10.58 6.77 5.69 17.70 8.56 5.87 5.03

21.59 10.47 6.67 5.60 17.48 8.47 5.78 4.95
Exceptional 21.32 10.35 6.57 5.51 17.26 8.38 5.68 4.87
 (e.g., domestic pro) 21.05 10.24 6.46 5.42 17.05 8.29 5.59 4.79

20.78 10.12 6.36 5.33 16.83 8.20 5.50 4.70

20.51 10.01 6.26 5.24 16.62 8.11 5.41 4.62

20.23 9.89 6.15 5.15 16.40 8.02 5.31 4.54

19.96 9.78 6.05 5.07 16.19 7.93 5.22 4.46
Excellent 19.69 9.66 5.95 4.98 15.97 7.84 5.13 4.38
 (e.g., cat. 1) 19.42 9.55 5.84 4.89 15.76 7.75 5.04 4.29

19.15 9.43 5.74 4.80 15.54 7.66 4.94 4.21

18.87 9.32 5.64 4.71 15.32 7.57 4.85 4.13

18.60 9.20 5.53 4.62 15.11 7.48 4.76 4.05

18.33 9.09 5.43 4.53 14.89 7.39 4.67 3.97
Very good 18.06 8.97 5.33 4.44 14.68 7.30 4.57 3.88
 (e.g., cat. 2) 17.79 8.86 5.22 4.35 14.46 7.21 4.48 3.80

17.51 8.74 5.12 4.27 14.25 7.11 4.39 3.72

17.24 8.63 5.01 4.18 14.03 7.02 4.30 3.64

16.97 8.51 4.91 4.09 13.82 6.93 4.20 3.55

16.70 8.40 4.81 4.00 13.60 6.84 4.11 3.47

16.43 8.28 4.70 3.91 13.39 6.75 4.02 3.39
Good 16.15 8.17 4.60 3.82 13.17 6.66 3.93 3.31
 (e.g., cat. 3) 15.88 8.05 4.50 3.73 12.95 6.57 3.83 3.23

15.61 7.94 4.39 3.64 12.74 6.48 3.74 3.14

15.34 7.82 4.29 3.55 12.52 6.39 3.65 3.06

15.07 7.71 4.19 3.47 12.31 6.30 3.56 2.98

14.79 7.59 4.08 3.38 12.09 6.21 3.46 2.90
Moderate 14.52 7.48 3.98 3.29 11.88 6.12 3.37 2.82
 (e.g., cat. 4) 14.25 7.36 3.88 3.20 11.66 6.03 3.28 2.73

13.98 7.25 3.77 3.11 11.45 5.94 3.19 2.65

13.71 7.13 3.67 3.02 11.23 5.85 3.09 2.57

13.44 7.02 3.57 2.93 11.01 5.76 3.00 2.49

13.16 6.90 3.46 2.84 10.80 5.66 2.91 2.40
Fair 12.89 6.79 3.36 2.75 10.58 5.57 2.82 2.32
 (e.g., cat. 5) 12.62 6.67 3.26 2.66 10.37 5.48 2.72 2.24

12.35 6.56 3.15 2.58 10.15 5.39 2.63 2.16

12.08 6.44 3.05 2.49 9.94 5.30 2.54 2.08

11.80 6.33 2.95 2.40 9.72 5.21 2.45 1.99

11.53 6.21 2.84 2.31 9.51 5.12 2.35 1.91
Untrained 11.26 6.10 2.74 2.22 9.29 5.03 2.26 1.83
 (e.g., non-racer) 10.99 5.99 2.64 2.13 9.07 4.94 2.17 1.75

10.72 5.87 2.53 2.04 8.86 4.85 2.07 1.67

10.44 5.76 2.43 1.95 8.64 4.76 1.98 1.58

10.17 5.64 2.33 1.86 8.43 4.67 1.89 1.50



















FT那一欄是FTP/重量後的結果,也是大家用來衡量能力的重要指標!其他欄位呢?5sec、1min、5min分別表達爆發力、無氧能力、最大攝氧量的功率/重量比。由先前的測試,得到的5 sec. 1min. 5min.  全力輸出的平均功率值,去除以體重,就可以得到!

從表中,我們可以找出來,四個欄位中,自已在那一個等級。 這是縱向的比較,其實更重要橫向比較,了解自已是哪一種類型的車手!

將自已四個欄位在表中的位置圈起來,並連成一線,如果是水平的位置,代表是全能型或全不能型的車手;如果是從左往右往下降,那就是衝刺型車手,表示爆發力跟無氧耐力特別優秀;如果是從左往右往上升,那就是TT型車手,表示最大攝氧量能力跟有氧能力比較優秀。這些是基本的概念,協助大家弄清楚本身的能力。再根據這個下去進行強化!

那裏不行就練那裏,加油!


789CYCLING FOR U! HAVE A GREAT RIDE!

2011年2月23日 星期三

功率輪組 CYCLE OPS ELITE + 搭配 DT 鋼絲及 MAVIC 鋼絲



功率訓練已是一個趨勢,789cycling 為你備好編好的功率輪組!


新到貨的功率輪組

SHIMANO 棘輪座
campy 棘輪座


花鼓:Cycleops Powertap Elite+

框: Mavic CXP22

鋼絲:DT Swiss 雙抽黑鋼絲

Garmin 產品一起搭配使用! 效果更佳!

除了銷售功率花鼓, 每週我們有固定的時間進行功率訓練課程,歡迎加入

789CYCLING FOR U!

0933217186 佑佑

789cycling@gmail.com 

Have a good ride! 

相關名詞:功率花鼓 鐵餅 功率訓練 LYNSKEY GIANT POWER TAP  GARMIN EDGE500 310XT 三鐵訓練 跑步訓練 自行車訓練 789CYCLING BIKERYOYO 

2010年11月12日 星期五

功率訓練的好幫手,POWERTAP 功率輪組

等了幾天,終於在好朋友們的協助下,將功率輪組編好,準備正式提供給熱愛自行車運動的車友們!
這一次採用統一的規格,讓配合的協力廠商能夠編出更高品質的輪組!
採用的花鼓為 POWERTAP ELITE+,也就是C/P 值最高的功率輪,GIANT 訂貨為 25000 NTD
框的選擇為 MAVIC CXP22 雙層框
其他材料,採用 DT 單抽鋼絲及DT 黑色鋁頭!
附贈商品為高級輪袋及高壓襯帶!

為推廣使用功率輪組訓練,除了提供基本訓練概念外,對於輪組的保固採用高規格的政策!這部份請你有意購買時,詢問客服!
輪組掛高高



第一批共五組

使用的框為 MAVIC CXP22

搭配的高壓襯帶


全部拆出來仔細檢查


花鼓上的 CycleOps 的mark,這個黑色外蓋是更換電池的地方
shimano 系統棘輪

campy 系統棘輪

有排水槽的框

同場加映,個人使用的功率輪組!PowerTap SL+ 搭配 DT 415 框 ,這是當初不了解訓練本質時敗家的產品,現在懂了---我推薦 PowerTap Elite+ 搭配 Garmin edge 500 705 等系列產品!





對這樣的產品有興趣嗎? 789cycling YOYO
Have a good ride!

2010年11月7日 星期日

功率訓練

功率訓練是一個必然的趨勢!
隨著科技的進步,功率計從大盤發展到輪組、BB,再發展到最新的功率踏板,主要原因在於使用功率進行訓練已經是一個趨勢!
使用功率計,您不需要了解太多運動科學及運動生理學,僅僅知道如何執行每一次的訓練即可,我們利用基本的測試,來定義您目前的能力,進而排出適合的訓練內容,以下面為例:

間歇訓練
5 ×(6分320Watts + 4分鐘 160Watts)

2 ×(15分鐘 320Watts + 10分鐘 160Watts)
很容易懂,也很明確,不是嗎?


POWERTAP國內價格清單

除了花鼓的銷售外,我們也提供功率後輪的銷售!

更重要的是我們有完整的功率訓練概念!

789cycling for U ! 0933687301 YOYO

2010年10月21日 星期四

瘋瘋瘋 瘋300 2010 1016 台東花蓮 ---我對自行車運動的熱愛!

騎完了仙山瘋200,就期待著北部的第一場瘋300,那知,還是一樣的老路線,台東花蓮來回!

不是擔心路難騎,不喜歡的是路途太遠!不過,我也騎回來了!

這次一起約騎的是阿良,BENQ的工程師,人超級好,平路體能又強!

先看一下這次的路線圖從 台東市→中華大橋→小野柳→杉原→都蘭→東河→成功→長濱→石梯→豐濱→花蓮海洋公園→ 豐濱→石梯→長濱→成功→東河→都蘭→杉原→小野柳→中華大橋→台東市 (距離: 314公里 , 限時: 20小時)


這是這次的gps 軌跡圖,詳細的資訊請參考:台東花蓮瘋300



從 仙山瘋200  回來後,一直期待著今年的300k,無奈仍是在花東舉行,因為這次也跟全台最大的活水湖三項鐵人衝堂,非常擔心住宿及交通的問題。在找好夥伴後,用最快速的方式報名,同時聯絡住宿及交通問題。因為火車票幾乎全部被訂滿,只訂到了10/15 晚上10:40到台東的自強號!在無法可想的情況下,只好接受,也很清楚這樣的休息是不夠的!


阿良的胃口真好,在火車上就吃了二個便當,儲備第二天的體力 !火車快跑,在當晚的十點四十終於到了台東!

車上也有一起瘋的瘋友!
順利入住飯店後,外出覓食,接近12點的台東市,吃真的不太方便,說真的也不太敢隨意吃啦!最後還是選擇了24小時的好朋友,麥當勞!同時相約明天騎完來去吃歐鄉(台北也有)



吃飯喝足,將車子整理好,早早上床休息,不過也真的一夜好眠,直接到天亮!

不到六點,出發點康橋飯店已經出現了準備出發的瘋友們!也包括了 GBIKE的車友!



六點多一點,由鄭老師宣佈出發,大夥一起往中華大橋而去!

第一個補給點在成功小七約51K 左右,開始時大家都很猛, 一路強攻,我一直提醒阿良跟自已,要保留體力!因為路途還很長!由於速度頗快,跟本沒時間拍照,一直到小七見到了美麗的志工,才留下了照片!






吃吃喝喝補給後,跟著幾位車友再度上路,因為集結的人數變少了,而且少了很多,所以一路上的速度跟強度就沒有第一段那麼強,後來有二個車友先走了,我跟阿良仍維持原本設定的長程騎法,穩定補給,順順騎到豐濱補給!在這個補給點真的要補足,雖然有志工的提醒,還是遇到了補給不夠充份的問題!



過了十點以後,東北季風開始增強了,開始有點逆風的感覺,從豐濱往爬牛山的路上,順順的騎,並沒有太困難!從台11 36K 開始向上走,雖然沒有下雨,但路上施工所造成的泥濘,還是將愛車噴的亂七八糟!牛上有二個坡,要爬過蕃薯寮才過最高點,其實爬坡一直是我的強項,也沒遇到啥困難,倒是往花蓮的最後十公里的平路,沒力加上逆風,真的快要搞掛了!在看到海洋公園時,終於騎完今天一半的路程!累....




這應是今天最後一個坡,要下滑了!
風好大,速度都降了!
風大搞自拍!


最後1KM,哇哈哈!
原本打算在遊客中心解決中餐,結果,遊客中心竟然沒有販賣任何吃的東西!當場快要暈倒!
不過有漂亮的妹妹照片,也是一種補償啦!哈啦了好一陣子,才離開折返點往豐濱出發!




回程的路上,一切都變了,哈哈哈!一切都變輕鬆了,因為東北季風的幫忙,讓回程的速度一直維持在30KM以上。牛山還是一樣啦!順順騎就好,等等阿良,拍拍照,一下就騎完了!

就在到磯崎的時候,我們可愛的阿良,FUJI 公路車的里程數,到達了9999,當下停車拍,留下歷史的一刻!


就這樣一路乘風往豐濱小七而去!在豐濱遇到騎小布環島的女生,真勇敢,用三速就要環島!

在這吃了一碗泡麵,順便休息一下!跟車友哈啦哈啦!騎瘋不就是要這樣嗎?最後的二個補給點也都在趕路中進行,中途遇到小雨,也讓我們騎的更舒服一些!
回到長濱小七,只吃了一點點食物,有點失策,因為一路上喝太多甜的,吃太多甜的,已經沒有多大味口,所以沒有特別想吃什麼,就喝個飲料,休息一下,就離開了!



一上車就覺得不對,告訴阿良說,我要在成功多停一站,血醣有點低,不逞強,平安順利騎完,是我對家人的保証!所以到成功小七,買了個茶葉蛋及喝了紅牛,順便再買了一包杏仁果來補充熱量!到東河天已黑!稍停後就往終點走了!後面這段路天黑車速極快,反倒有些許的擔心,還好一切順利!不過在進終點前的迷航,讓我們讓一個車友超過!(無所謂啦!)





後記:
1.先要感謝瘋系列所有的志工朋友的協助,讓我們有一次美好的挑戰行程!
2.每一次長程騎乘後,都會有一些體認,如何更有效率及更安全的完成整個行程,是每一次的主要挑戰!
3.這次運氣很好,在大雨來前,我們已經順利回到終點並清洗完成踏上回台北的路!
4.完全按照計畫進行,是這順利完成的重點,還是老話一句,平路心跳不過 160BPM,山路不過170 BPM ,全程平均 144BPM,完全附合預期!預計的東北季風在回程幫了大忙,讓這次的行程順利不少!
5.第一次瘋系列夜騎,感覺不太舒服,燈不夠亮,不夠穩,下次400K 要再加強!
6.這次鋁車加板輪,一切順利!
7.最後的時間統計,因為我馬錶沒電了,就用阿良的資料吧!
Time:11:14:29
Moving Time:10:45:10
Elapsed Time:16:30:21
Avg Speed:28.2 km/h
Avg Moving Speed:29.4 km/h
Max Speed:57.8 km/h


佑佑