需要設定的分兩個部分，一個部分跟強度有關，就是心跳跟功率強度區間的設定，對強度區間有概念的車友，這些大概就很簡單了。心跳部份，需要的參數有最大心跳、休息心跳、LT心跳。
然後心跳區間分七區，都可以自訂，功率部分，需要的參數就是最重要的FTP，功率區間分六區，也可以自訂。
在這裡要說明的是，區間的定義只有數學意義，沒有生理意義，絕大部分的碼錶都是這樣，生理意義需要自己搞清楚，除了PT的第二代電子雞。
不過Power Pilot的功率區間預設範圍相當接近Allen Hunter用的那一套，簡單講六個區間分別對應從恢復到無氧的這六個，強度區間的設定大概就是這樣，這會跟碼錶的訓練功能有關，以後再詳述。
再來就是一般的設定，首先幾個很普通的有日期、時間、公制/英制單位，這個不用多做解釋，再來有兩個很重要的，首先是輪徑，這個聽起來沒什麼，每個碼錶都需要輸入輪徑，搭配速度感測器算速度要用的，但是......電風扇沒有後輪啊！！！整個後輪系統都被它的飛輪、風扇等機構替代了，所以輪徑該輸入多少？我覺得原廠應該要給個數據，我是用一般23C的輪徑啦，改變輪徑的確會改變碼表顯示的速度，所以這點很重要。
最後是一個很妙的數據，那就是海拔高度，它要你輸入電風扇的海拔高度，很妙吧。這用在哪裡？這就跟Power Pilot一個很主要的訴求有關了，那就是功率。
這是下一回的主題。
我們已發信詢問輪徑問題。
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